汉鼎LED照明：经过进几年技术发展和积累，随着大功率led光效迅速提高和价格持续下降，led路灯逐步进入实用阶段。 整体光效已有早年70LM/W提升到目前130LM/W。

路灯设计的标准依据.

一、道路照明等级确定 金沙新城区设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设计标准》CJJ45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于20Lx，总均匀度 U0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于15Lx，总均匀度U0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav不小于10Lx，总均匀度 U0不小于0.3。

二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节能。 按照国家《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006），道路照明应力求节约电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，控制眩光并满足道路照明的诱导性。

三、配电方式 各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000米，尽量少设置，减少投资及对环境及景观的影响。

led路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。路灯箱变要选用外形美观大方、结构紧凑、环保节能型，以改变传统路灯箱变外形呆板、体积庞大等不足。 3、电缆线路敷设 路灯线路全线采用电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线交叉处采用钢管保护。 4、接地保护 全线采用TN-S接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线可靠连接，PE线在线路首段和末端与接地装置可靠联结，接地电阻不大于10欧姆。

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